近日，干线物流自动驾驶商业化路径研讨会暨干线物流自动驾驶挑战赛招募发布会在清华大学举行。该活动由四川省港航投资集团有限责任公司、西部科学城智能网联汽车创新中心、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室联合举办。来自政府部门、科研院所、整车企业、技术研发企业、物流企业、金融机构和通信运营商等领域的70余位专家代表参加活动。
与会专家认为，干线物流自动驾驶因其场景相对规范、市场规模巨大，是实现商业化落地的黄金赛道，具有良好的经济效益和社会效益。
一是公路行业面临高污染、高排放、高风险、低效率、低组织管理模式问题，且劳动力老龄化问题日益严峻，发展干线物流自动驾驶是推动道路运输可持续高质量发展的必由之路。
二是干线物流自动驾驶必须实行“车路云一体化”协同发展，解决好技术闭环和商业闭环、管理协同和技术协同的问题，才能真正打通应用痛点。
三是干线物流自动驾驶应用是一个复杂的系统工程，需要“产、学、研、政、金、用”多元主体共建生态圈，持续优化“人、车、货、场、路、能、管”物流要素，最终实现干线物流的智能化、网联化、无人化升级。
四是四川正加快构建通道网、物流网、数联网融合生态，干线物流自动驾驶技术应用作为“三网”融合的重要底层支撑和小切口突破点，加快其实施有利于打通“三网”通达瓶颈，构建内畅外通生态。
活动现场，四川省港投集团发布了干线物流自动驾驶挑战赛总体方案，将正式面向全国邀请至少5家顶尖自动驾驶技术企业，组成总规模达50台的验证车队，围绕“技术、经济、政策、生态”四个维度展开为期1年的实证行动。这标志着干线物流自动驾驶从单点技术验证迈入体系化、商业化、生态化重构阶段。
未来，四川将持续联动产业链各方，积极破解技术适配、商业可行、政策合规等核心难题，全力为全国干线物流自动驾驶规模化、商业化应用提供“四川经验”。
